Deeper Quest : mon avis après 1 saison de pêche intensive

Premier trajet en mode manuel : réactif, stable, très silencieux. Les deux moteurs brushless font leur job proprement. À pleine vitesse (3 km/h), ça ne déménage pas, mais c'est largement suffisant pour pêcher proprement sur un étang ou un lac.

Premier test du sondeur CHIRP+ : j'ai scanné une cassure que je connais bien, à 90 mètres de la berge. L'image sonar sur le smartphone est nette, les fonds sont clairement lisibles. Les trois faisceaux (100 kHz grand angle, 240 kHz moyen, 675 kHz ciblé) offrent un vrai niveau de détail. Sur les structures immergées — souches, herbiers, changements de substrat — la lecture est limpide.

Premier test du GPS : j'ai marqué un spot sur la cassure, envoyé le Quest en mode autopilot avec un montage et des bouillettes. Il y est allé tout seul, a ouvert les trappes, et il est revenu au point de départ.

Lors de ma première session sur ma gravière habituelle, j'ai retrouvé mes spots productifs très rapidement. Quelques minutes à scanner la zone, et j'avais déjà enregistré mes points GPS sur le téléphone. Franchement, la simplicité d'utilisation m'a bluffé — pas besoin de lire la notice pendant deux heures avant de démarrer.

Au début, j'étais sceptique. J'avais déjà essayé le pilotage automatique sur d'autres bateaux et c'était rarement fiable. Avec le Quest, c'est une autre histoire.

Le scan de zone automatique : quand tu arrives sur un plan d'eau que tu ne connais pas, tu traces un rectangle sur la carte dans l'application Fish Deeper, et le bateau scanne toute la zone tout seul. Pendant ce temps, tu montes tes cannes, tu prépares tes montages, tu fais chauffer le café. La cartographie bathymétrique se construit en temps réel sur ton smartphone.

Le trajet multipoint : tu définis plusieurs waypoints sur la carte, le bateau les suit un par un, largue les appâts aux endroits voulus, et revient. Pour amorcer précisément 3 spots alignés sur une cassure, c'est redoutable.

Pour prospecter un nouveau lac ou étang, cette fonction fait gagner un temps énorme. Tu peux cartographier les fonds d'un secteur entier en une heure là où il en faudrait trois avec une canne à sonder.

À chaque session, l'autopilot me fait gagner un temps fou. Le bateau ramène mon montage pile à l'endroit souhaité. Je ne suis plus obligé de relancer plusieurs fois mes cannes pour être précisément là où je veux. C'est un gain de temps énorme — surtout la nuit — et un gain massif en discrétion. Fini les plombs qui tombent à grande vitesse dans l'eau et qui font fuir les carpes de la zone.

Et une fois la canne posée, le bateau revient tout seul au point de départ. Ça aussi, c'est un vrai plus. Selon la distance de pêche, j'ai le temps de mettre ma canne sur le rod pod, bien tendre le fil, régler le détecteur et le hanger. Quand le Quest revient, tout est prêt pour la déroule suivante.

Ce compartiment arrière est conçu pour garder ton montage au sec pendant le trajet. Concrètement, tu places ton bas de ligne avec un stick PVA ou un sac soluble dedans, et le PVA ne se dissout pas avant d'arriver au spot.

C'est un vrai plus pour adapter ton montage au plan d'eau. Tu peux aussi y mettre des liquides attractifs pour créer un nuage dans la colonne d'eau au moment du largage. Aucun des bateaux amorceurs que j'ai utilisés avant ne proposait ça.

Les deux trémies principales (1 kg chacune) sont contrôlées indépendamment. Tu peux larguer la gauche à un endroit, avancer de 5 mètres, et larguer la droite. Pour faire un tapis d'amorce étalé sur une zone, c'est efficace.

Personnellement, je n'utilise pas la trémie sèche pour y mettre du PVA. J'ai trouvé un autre usage qui me convient mieux : je place mon montage dans l'un des grands bacs comme d'habitude, et j'insère un backlead coulissant dans la trémie sèche, enfilé sur ma bannière. Lors de la dépose, j'ouvre la trémie sèche à une quinzaine de mètres de mon poste de pêche. Le backlead tombe et plaque ma ligne sur cette distance. Résultat : je reste discret sur la zone d'amorçage tout en gardant la grande majorité de ma bannière surélevée entre le backlead et ma canne, ce qui évite les accrocs au fond. Un détournement d'usage que tu ne trouveras dans aucune notice.

Je ne vais pas te vendre du rêve. Après un an d'utilisation, voilà les vrais points faibles :

La vitesse en autopilot. En mode manuel, le Quest fait 3 km/h. En autopilot, il tourne à 2-2,2 km/h parce qu'il corrige constamment sa trajectoire GPS. Sur 300 mètres, ça rajoute 30-40 secondes. Pas dramatique, mais notable sur les longues distances.

La capacité de 2 kg. Les deux trémies chargent 1 kg chacune. Pour des amorçages chirurgicaux, c'est parfait. Pour les grosses déposes (3-4 kg de bouillettes + graines + pellets), il faut faire 2-3 rotations. Si tu viens d'un Anatec Catamaran qui charge 4-5 kg, il faudra adapter ta stratégie d'amorçage.

La portée réelle. Deeper annonce 400 mètres. En conditions idéales (plan d'eau dégagé), c'est vrai. En zone arborée, avec des arbres entre toi et le bateau, ça descend à 250-300 m. Sur 95 % des spots de pêche en eau douce, ça suffit largement. Mais sur un très grand lac, c'est une limite à connaître.

La consommation batterie du smartphone. L'application Fish Deeper sollicite beaucoup le processeur et le WiFi. Sur une session de nuit, ton téléphone peut se vider en 4-5 heures. Solution : un chargeur portable.

Les bugs logiciels initiaux. Au lancement, l'application avait des couacs : missions autopilot en pause sans raison, synchronisation cloud capricieuse. Deeper a sorti plusieurs mises à jour depuis (version 1.46 notamment), et la stabilité s'est nettement améliorée. Mais c'est un point à surveiller pour les futurs acheteurs.